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鈑金加工噪音處理是怎樣的

　　鈑金加工在工作時產(chǎn)生噪音是一種不可避免的行為。那么都是怎么做到降低噪音的呢？下面就跟隨威海鈑金加工廠家一起來學(xué)習(xí)一下吧。
　　1.車間混響時間和各種噪聲源噪音值的確定：混響時間在逐漸變長，這就代表了聲音在車間內(nèi)被多次反射，能量衰減的速度越來越慢，在同樣聲源的條件下，事實證明混響時間長的車間比混響時間短的車間噪聲要大很多。
　　2.吸音板的密封處理：由于工人們所工作的生產(chǎn)線是一個的封閉式的工作環(huán)境，所以處理比較麻煩，現(xiàn)在大多數(shù)是將多個小的吸音板拼接成為一個封閉體，為了降低噪音的分貝，不讓噪聲通過這些縫隙傳出，通常采用密封膠進行縫隙密封隔絕噪音。
　　3.吸音材料的各種選擇：當(dāng)前市場上的隔音板大多是有五部分組成的，噪聲經(jīng)過穿孔板的小孔進入到吸音棉中，其中一部分通過玻璃棉絲的振動將能量轉(zhuǎn)化成另一種能源，也就是熱能，然后又在消耗掉，而另一部分則會被外層的鋼板隔絕，這樣就可以達到吸隔共用的目的。
　　4.照明處理：因為封閉工程實施后，使得設(shè)備內(nèi)部與外部車間的照明是一種隔絕的狀態(tài)，所以封閉體內(nèi)需要另外增加照明裝置。另外，為了防止車間突然停電，降低工作效率，在封閉體內(nèi)還另加裝了應(yīng)急照明系統(tǒng)用來確保人員的人身安全和設(shè)備的安全。
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