(一)壓軌器能夠處理車子軸重特大于15t并且以相仿的低速檔行車的路線區(qū)段，鋼軌的波形磨耗是以鋼軌連接頭或鋼軌焊接剛開始發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生的，多產(chǎn)生在曲線外軌，波長(zhǎng)為200一300mm。壓軌器(二)在鋼軌凈重低于50kx／m的路線上，從鋼軌連接頭或?qū)雍缚p剛開始產(chǎn)生500一1500mm波長(zhǎng)的波形磨耗。有的參考文獻(xiàn)覺得這類波形磨耗是由于鋼軌原廠時(shí)就存有的波狀不平穩(wěn)導(dǎo)致的，用壓軌器可清*除。 (三)在地下鐵路路線上，苦在軌下或枕下提升了延展性基礎(chǔ)墊層，會(huì)在半經(jīng)低于40b250的曲線內(nèi)軌造成波形磨耗，波長(zhǎng)多見50毫米上下。 (四)在常常抹油的曲線鋼軌上有時(shí)候出現(xiàn)“觸碰疲憊”波形磨耗，波長(zhǎng)為150一450mm，鋼軌表層有疲憊損害產(chǎn)生的片狀，并伴隨塑性形變。這類波形磨耗在護(hù)軌較寬常常出現(xiàn)在曲線內(nèi)軌，護(hù)軌窄小常常出現(xiàn)在曲線外軌。若路線處在氣體潮濕地域這類波形磨耗將發(fā)展趨勢(shì)較快。 (五)在路面鐵路線與地下鐵路員普遍的波形磨耗是暗、現(xiàn)身間的稱之為瀝青路面)的波形磨耗，其波長(zhǎng)多見50一450mm中間。 (六)在軸重低于20t，駕駛速率較高的路線上，在平行線與大半經(jīng)曲線地區(qū)將造成25—80mm波長(zhǎng)的鋼軌波形磨耗，它將給櫥柜的運(yùn)作舒*適度產(chǎn)生巨大的威協(xié)，擁有壓軌器就清*除了顧忌

壓軌器也稱作焊接型壓軌器、焊接型鋼軌固定裝置、鋼梁壓軌器、焊接型壓板，其作用是壓緊固定鋼軌。壓軌器通常是焊接在工字鋼梁上有時(shí)候也用在預(yù)埋在混凝土的鋼板上。壓軌器按可劃分為WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈組成。壓軌器材質(zhì)：壓軌器材質(zhì)有兩種：1：半鑄鋼：上蓋為球墨鑄鐵、底座為鑄鋼。2：全鑄鋼：上蓋和底座均為鑄鋼。